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「ホンダ CBX400F」の事故車買取価格の相場
「ホンダ CBX400F」の事故車を売りたい人に取って気になるのが
「ホンダ CBX400F」の事故車の買取価格です。
事故車の買取価格というのは、バイクの状態や買取店によって大きく変わってくるので
「ズバリ!○○万円」と答えることは、できませんが
参考になるデータをいくつか紹介します。
「ホンダ CBX400F」の事故車を修復した後の販売価格
1つ目は、バイク買取業者が「ホンダ CBX400F」の事故車を買い取った後、
その事故車を修理してバイクショップで何円で販売しているかです!
そこで最近の修復歴がある「ホンダ CBX400F」の中古車販売価格を表示しておきます。
ホンダ CBX400Fの修復歴ありの中古車販売価格
確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
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2023-07-07 | CBX400F ブラックレッド2型カラー ワルツ機械 BEET メッキエンジンカバー EGガード タックロールシート | 年式不明 | - | - km | あり | 308万円 |
2021-10-31 | CBX400F 2型カラー BEET ワルツ機械 プリティーレーシング マーシャル | 年式不明 | - | - km | あり | 340万円 |
2020-01-05 | CBX400Fインテグラ | 2019年 | - | - km | あり | 230万円 |
2019-12-19 | CBX400F | 1982年 | - | - km | あり | 330万円 |
2019-12-19 | CBX400FF | 1986年 | - | - km | あり | 320万円 |
2017-07-29 | CBX400F 2型16760 | 1985年 | ブラックII | 11520km | あり | 159万円 |
2017-04-14 | CBX400F カスタム多数 | 1982年 | レッドII | - km | あり | 133万円 |
2017-01-08 | CBX400F 昭和56年登録 BEET | 1981年 | ブラックII | - km | あり | 120万円 |
2015-05-16 | CBX400F | 1982年 | レッドII | 16200km | あり | 129万円 |
2014-09-05 | CBX400F | 年式不明 | イエローII | 27000km | あり | 170万円 |
事故をしていない(修復歴なし)「ホンダ CBX400F」の中古車販売価格
次に事故をしていない(修復歴なし)「ホンダ CBX400F」の中古車販売価格です。
ホンダ CBX400Fの修復歴なしの中古車販売価格
確認日 | 車種 | 年式 | カラー | 距離 | 修復暦 | 中古車販売価格 |
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2024-01-23 | CBX400F RPMマフラー タックロールシート 腰上オーバーホール済み | 年式不明 | - | 54671km | なし | 270万円 |
2024-01-23 | CBX400F 42050 RPM管 BEETゴールドカバー 赤/白2型カラー NC07 | ― | - | 33233km | なし | 288万円 |
2024-01-23 | CBX400F 赤白2型仕様 ニューペイント BEETパーツ多数 ワルツ機械 ホイールペイント 各所OH済 NCフレーム カスタム | 1982年 | - | 22535km | なし | 371万円 |
2024-01-23 | CBX400F 国内物 昭和56年12月 フルレストア車両 フルBEET 黒赤リペイント済 パウダーコート 各所OH済み 2型仕様 | 1981年 | - | 8974km | なし | 378万円 |
2024-01-23 | CBX400F 青白 1型 フル国内物 昭和57年10月登録 フルBEET | 年式不明 | - | - km | なし | 398万円 |
2024-01-23 | CBX400F 赤白1型 カフェレーサー仕様 フルカスタム フルBEET PCプロジェクト フル国内物 マーシャル 当時物カウル付 | 1983年 | - | 32594km | なし | 418万円 |
2024-01-23 | CBX400F フル国内物 青白 フルBEET 昭和57年2月登録 当時物 ゴールドアルマイト フルカスタム ワルツ レストア済み | 1982年 | - | 24803km | なし | 450万円 |
2024-01-23 | CBX400F 昭和57年12月登録 フル国内物赤白 180Kmメーター エンジンフルOH済み セミレス フレームパウダーコート済 | 1982年 | - | - km | なし | 458万円 |
2024-01-23 | CBX400F NC07国内 カスタム多数 ウオタニST2 ETC | ― | - | - km | なし | 278万円 |
2024-01-23 | CBX400F NC07 サタケチタンマフラー アルフィン テール改 | ― | - | 41281km | なし | 308万円 |
バイクがどこまで損傷しているかで変わってくると思いますが
いろんなバイクの修復歴ありとなしの価格差をみていると販売価格は、ほぼ同じのものが多く、
中には、修復歴ありの方が高くなっているケースもよく見られました。
修理の時に多くの部品が新しいものに変わるのでそうなるのかもしれません。
修復歴があっても高く販売されているということは、
修理できるバイクは、それなりの値段で買い取っても
利益になるということです。
事故車を売る時に「事故車だから高く買い取れない」と言われても「修理して高く売るんでしょ?」と切り返して買取額をアップしてもらいましょう。
通常の状態のバイクと事故車の買取価格の差
次に通常のバイクの買取価格と事故車の買取価格の差について
いくつかバイクの過去の買取事例を紹介しておくので参考にしてください。
排気量 |
車種 |
状態が良い場合の買取の事例 |
状態が普通の場合の買取の事例 |
簡単に修復できる事故車の買取価格の事例 |
普通の事故車の買取価格の事例 |
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50cc以下 | ホンダ ズーマー | 8.1~16.8万円 | 3.1~8.1万円 | 3.2~14.4万円 | 0.2~3.2万円 |
51cc~125cc | カワサキ エリミネーター125 | 8.6~12.8万円 | 3.6~8.6万円 | 2.5~5.8万円 | -0.2~+2.5万円 |
126cc~250cc | ヤマハ マジェスティ250(SG20J) | 16.0~36.0万円 | 10.0~16.0万円 | 5.9~20.1万円 | 1.4~5.9万円 |
251cc~400cc | ヤマハ YZF-R3 | 41.0~47.2万円 | 32.0~41.0万円 | 16.9~28.0万円 | 9.9~16.9万円 |
401cc~750cc | ホンダ CB750(RC42) | 27.4~51.4万円 | 20.4~27.4万円 | 9.5~26.1万円 | 5.0~9.5万円 |
751cc以上 | カワサキ NINJA H2 | 209~232万円 | 195~209万円 | 86.3~141万円 | 71.3~86.3万円 |
事故車を高く売るには、バイクの一括査定サイトを使いましょう
事故車は、買取店によって価格差が出やすいです。
そのためできるだけ多くのバイク買取業者に査定してもらった方が高く売れる可能性が高まります。買取額が数万円~数十万円も違ってくることがあるので一括査定サイトを使ってまとめて査定を依頼しましょう。
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